La più grande crociera di oggi non è meno di una città galleggiante. Lui Icona mari Pesa 248.663 tonnellate e si estende a 365 metri dall'arco a poppa.
Tre volte il peso del QE2, l'icona è un mondo di destinazioni stesse. All'interno, troverai una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un parco acquatico, un bar di nuoto e persino una piscina sospesa infinita. Ma questa nave gigante si unirà a una sorella ancora più pesante nel 2025.
Notizie sull'industria delle crociere Elenchi 17 crociere previste per entrare nel servizio nel 2025. Queste vanno da American Cruise Line Patriota E Pioniere Le navi, con la capacità di 125 ospiti, di mega navi giganti che hanno una capacità di 5.000 o più.
Otto di queste navi pesano più di 100.000 tonnellate. Tre di loro hanno più di 200.000 tonnellate di peso, che è lo stesso di circa 500 aerei Jumbo 747 Jumbo 747. Queste sono le cinque più grandi crociere pronte a galleggiare nel 2025.
1. Royal Caribbean's Mares Star
Unione Icona mari Quest'anno sarà il secondo delle navi della Royal Caribbean Icon Class. Mares Star Si prevede che sia come tua sorella, anche se sulla carta, pesa un po ‘più in alto in 250.800 tonnellate.
La costruzione iniziò nel febbraio 2023 e, proprio ottobre, la nave fu fluttuata per la prima volta.
Mentre il Icona mari Miami Candles, The Mares Star Cruise da Port Canaveral. Gli itinerari saranno sette notti e giocheranno destinazioni dai Caraibi orientali e occidentali, tra cui l'isola privata della Royal Caribbean, la giornata perfetta a Cococay.
A bordo ci sono otto diversi quartieri, 40 pasti e bevande, più piscine e dozzine di scivoli. Le cabine sono impressionanti, con opzioni da aggiornare alle viste panoramiche sul mare o al tramonto, e persino una casa di famiglia a tre piani completa con una scivolata suite.
L'operazione completa della nave inizierà il 31 agosto, ma prima, Royal Caribbean Sta gestendo una manciata di “mostre espositive”. Queste tre notti più brevi sono una grande opportunità per gli amanti delle crociere di rivedere la nave gigante a un costo inferiore.
2. Disney Cruise Line Avventura
Avventura Sarà l'ottava proprietà da crociera e gestita da Disney Line di crociera e la sua più grande finora. In oltre 50.000 tonnellate più pesanti delle sue navi di classe Desire a 208.000 tonnellate, la nave è lunga 342 metri e ospiterà circa 6.000 ospiti.
Oltre ad essere la più grande crociera della Disney, Avventura Sarà il primo a basarsi sull'Asia. Operando fuori Singapore, la nave eseguirà brevi crociere di tre o cinque notti senza chiamate, solo una festa Disney nell'oceano.
A bordo è la prima montagna russa della Disney Cruise Line nel mare, sette terre tematiche e una Meraviglia “Style Studio” in cui è possibile ottenere un cambiamento di immagine eroica (e sì, anche gli adulti). Gli spettacoli panoramici sono abbondanti e le opzioni di cabine e suite, alcuni che hanno persino vasche idromassage private.
Avventura È ancora in costruzione e non è stato ancora galleggiato. Si prevede che lo faccia a maggio. Il suo viaggio inaugurale si svolgerà il 15 dicembre, quando partirà per il suo primo viaggio notturno.
3. MSC Cruises America del mondo
A 205.700 tonnellate e 333 metri di lunghezza, America del mondo Non è molto più piccolo dei Royal Caribbean Icon Class Giants. È la nave di classe del secondo mondo costruito per le crociere di MSC dopo l'Europa mondiale, che è entrata nel servizio nel dicembre 2022. Ma mentre l'Europa naviga dai porti nel Mediterraneo, America È destinato a, beh, all'America.
Da Miami, America del mondo Navigherà sette notti Crociere caraibicheItinerari alternati dei Caraibi orientali e ovest. Nei porti di scala ci saranno Puerto Rico, Repubblica Dominicana, Messico e Honduras.
Entro i 22 mazzi, c'è un'opzione di 19 ristoranti diversi più 20 bar e camere. C'è un parco acquatico, spettacoli, abbondanti opportunità di acquisto e parco a tema Adventura di famiglia, con le prime oscillazioni del settore.
La nave è completa e pronta per la navigazione. Deve avere il suo nome ufficiale a Miami il 9 aprile, per il quale sarà presente la sua madrina, Drew Barrymore. America del mondo ha lasciato il porto francese di Saint Nazaire 27 marzo e dovrebbe arrivare a Miami il 6 aprile. È previsto per partire per il tuo viaggio inaugurale il 12 aprile.
4. Princess Cruises Star Princess
Lui Star Princess È la seconda crociera in classe di sfera per le crociere da principessa, seguendo Principessa del sole, che ha fatto il loro primo viaggio nel febbraio 2024. La coppia sono le navi più grandi mai costruite in Italia, con una lunghezza di 345 metri, alloggi per 4.300 e un peso di 175.000 tonnellate.
Molte caratteristiche di Stella Sarà simile a sua sorella, sebbene abbia alcune nuove aggiunte. La nuova nave avrà campi di borseggiatori e basket, nonché una pista da jogging e aree estese nei punti di vendita più popolari, incluso il pub irlandese di O'Malley.
La nave è ancora in costruzione e dovrebbe essere consegnata nel settembre 2025. Il suo singolo viaggio previsto sarà il 4 ottobre, con i suoi viaggi iniziali incentrati sul mare Mediterraneo. Alla fine di ottobre, la nave si sposterà di nuovo nei Caraibi, già all'inizio del 2026, andrà in Alaska.
5. TUI Cruises Mein Schiff Rilassati
Questo megaship di 160.000 tonnellate è uno che non hai bisogno di aspettare. Tui's Mein Schiff Rilassati È stato consegnato ufficialmente il 7 febbraio ed è entrato in servizio il 2 marzo. Ha gestito una serie di crociere mediterranee Palma de Maiorca Da allora.
A bordo, la nave ha una forte attenzione al benessere e al rilassamento. La sua spa offre massaggi e altri trattamenti, mentre una pista del trotto e una copertura yoga morbida hanno permesso agli ospiti di allungare le gambe. C'è un club per bambini, piscina e sauna e più di 30 bar e ristoranti tra cui scegliere.
Al momento, Mein Schiff Rilassati Sta correndo sette o otto notti da Maiorca, giocando punti in Spagna, Francia e Italia. Più tardi nel corso dell'anno, cambierà a sud, operando otto e nove crociere notturne alle Isole Canarie.
Le crociere possono essere più grandi?
Mentre i critici possono far volare queste gigantesche navi come monumenti in eccesso, l'impresa di ingegneria e ingegnosità che rappresentano non può essere ignorata.
Le navi della lezione di icona dei Caraibi reali hanno alzato la barra per la crociera, ma la domanda rimane: le navi possono diventare più grandi?
Builder navale italiano FincantieriChe costruisca navi da crociera per persone come Princess Cruises, MSC Cruises e altri, ha detto al Telegraph che non esiste un tetto specifico per le dimensioni massime della nave.
Il portavoce ha affermato che non vi è alcun motivo per cui le crociere ingegneristiche non possano continuare ad aumentare di dimensioni, poiché i cambiamenti nella manovrabilità possono essere compensati con una propulsione più potente.
Tuttavia, sorgeranno sfide quando si tratta di catturare e mantenere qualcosa di più grande: alcune delle navi più grandi in servizio oggi già combattono per trovare porti per ospitare le loro dimensioni, spesso ormeggiando in alto mare e trasportando passeggeri in taxi acquatico.
E le persone che vivono nei porti dove si fa a pezzi queste navi di massa Sente anche l'impatto. Diversi punti di accesso turistico europeo sono limitare le crociere Dall'accoppiamento, inclusa l'isola greca di Santorinidove decine di migliaia di passeggeri sbarcano nei giorni di punta.
Quindi, ovviamente, c'è il Impatto ambientale considerare. Tutte queste nuove navi sono a prova di GNL, che le linee di crociera amano promuovere come “verde”. Tuttavia, sebbene il GNL sia inferiore nelle emissioni di CO2, rilascia altri gas più dannosi ed è considerato dal World Economic Forum come un “carburante per ponti”, non una soluzione sostenibile a lungo termine.
Ma la più grande sfida per una nave ancora più grande è la domanda di mercato. In passato c'era una tendenza più grande è migliore ‘, e non solo in crociera. Gli aeroplani come l'A380 e Boeing 747 erano una volta l'epitome del viaggio moderno, ma i tempi stanno cambiando.
Dopo Covid, più persone sono preoccupate di essere in stanze chiuse con estranei e dare la priorità al comfort su dimensioni. Nell'aviazione, ciò ha visto il pensionamento generalizzato dei due piani di storia; Resta da vedere se il mercato delle crociere termina nella stessa direzione.
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