Il CEO di Ryanair attacca il ministro spagnolo dopo le accuse di ricatto sui tagli dei seggi nel 2025

Il gigante europeo basso e una delle più grandi compagnie aeree di bilancio del mondo, Ryanair ha preso migliaia di posti dai suoi programmi entro il 2025 in diversi aeroporti spagnoli.

In totale, sette aeroporti avranno i loro ridotti servizi Ryanair, alcuni in soli cinque percento. Altri vedranno completamente l'output della compagnia aerea di bilancio.

Generalmente, Ryanair Sta eliminando un totale di 800.000 seggi nel mercato spagnolo, che rappresenta il 18 percento delle sue operazioni generali nel paese. Dodici percorsi andranno completamente persi.

La compagnia aerea afferma che ciò è dovuto alle tariffe imposte dall'operatore aeroportuale spagnolo, che considera “eccessivo”. Tuttavia, Aena ha risposto alla compagnia aerea, accusandolo di “ricatto” e suggerendo che Ryanair Stai usando il tuo peso per provare ad accedere all'aeroporto gratuitamente.

“Sfortunatamente, questo è il modus operandi di Ryanair”, afferma Maurici Lucena, presidente di Aena. “In molti paesi europei, l'abbiamo visto per anni: minacce, mezze verità, bugie …; ma nel caso della Spagna, sono onestamente, credo che oggi il Rubicón di rispetto, buona fede e cortesia abbia attraversato di più oggi commerciale e istituzionale di base. “

Mercoledì, la disputa si è intensificata dopo che il CEO di Ryanair, Michael O'Leary, ha presentato un altro incidente controverso.

Nel novembre 2024, il governo spagnolo ha multato cinque compagnie aeree per “pratiche abusive” che includono la ricarica dei passeggeri per Bagaglio a mano. Ryanair è stato battuto con la più grande penalità di 107,8 milioni di euro.

Durante una conferenza stampa a Bruxelles, O'Leary ha criticato il ministro dei diritti del consumatore spagnolo Pablo Bustinduy, definendolo “un pazzo ministro comunista” che ha penalizzato le compagnie aeree che “non hanno altra scelta che limitare le borse”.

Bustinduy ha risposto che “senza pressione, senza ricatto e nessun insulto mi fermerà” nel loro dovere di difendere i consumatori del paese per multinazionali e magnati “, per quanto siano potenti”, riferisce il giornale El Local.

Quali aeroporti stanno perdendo il servizio di Ryanair?

È principalmente regionale aeroporto in Spagna che stanno perdendo parte o tutti i loro servizi Ryanair.

I più colpiti sono Jérez e Valladolid, che la compagnia aerea budget estraggerà completamente.

Secondo Aena, Valladolid Rimarrà con solo un operatore commerciale una volta che Ryanair se ne va: Binter Canarias, con il suo servizio due volte a Gran Canaria.

Jerez sarà migliore, con i servizi esistenti di Binter, Air Nostrum e Vueling che lo collegano a Madrid, Barcellona, ​​Maiorca, Tenerife e Nonna canarica.

Degli altri aeroporti, Vigo perderà la massima capacità, con Ryanair che ha tagliato il 61 percento dei suoi voli.

A Santiago, Ryanair eliminerà un aereo dalla sua base lì, il che porta a una riduzione del 28 % della capacità. Zaragoza, Astuias e Santander perderanno anche alcuni voli Ryanair.

“Posizioni eccessive dell'aeroporto di Aena e la mancanza di incentivi a crescita valida continuano a minare Spagna Aeroporti regionali “, afferma Eddie Wilson, CEO di Ryanair. “Di conseguenza, Ryanair cesserà le sue operazioni da Jerez e Valladolid, eliminerà 1 aereo Santiago (investimento di $ 100 milioni) e ridurrà il traffico a Vigo, Santiago, Zaragoza, Astuias e Santander (perdita di 800.000 seggi) nell'estate 2025. “

Quali sono le tariffe che Ryanair non è felice?

Aena dice che l'addebito medio pagato dalle compagnie aeree da aeroporto I servizi dal 1 ° marzo rimarranno congelati a € 10,35 per passeggero, come nel 2024.

“Il rifiuto di Aena di incoraggiare le compagnie aeree a utilizzare la capacità sottoutilizzata nei loro aeroporti regionali ha costretto Ryanair a riallocare gli aeroplani e la capacità di mercati europei più competitivi”, aggiunge Wilson.

Tuttavia, Aena contesta l'affermazione che non stanno incoraggiando le compagnie aeree a utilizzare gli aeroporti regionali. Alla fine di ottobre 2024, la società di gestione aeroportuale ha approvato un'iniziativa per stimolare la crescita sovvenzionando i suoi 17 aeroporti regionali.

In particolare, per quelli aeroporto Con meno di tre milioni di passeggeri e non era tornato ai loro livelli di passeggeri pre-pordemici, Aena ha offerto uno sconto del 100 % per i passeggeri aggiuntivi superiori al 2023.

Aena afferma che, in realtà, questo schema di incentivi ridurrebbe il tasso di Ryanair per passeggero a soli € 2.

“Aena sollecita cordialmente Ryanair a calmarsi e lasciare la sua lunga e purtroppo nota strategia di comunicazione commerciale, aggressiva e minacciosa.” aeroporto L'operatore afferma: “Ciò che è molto difficile non interpretare come un tentativo di ricattare Aena, la regione e, in definitiva, al pubblico spagnolo”.

I tassi negli aeroporti spagnoli che ostacolano la crescita?

Aena afferma che le sue tariffe sono tra le più basse in Europa, anche se Ryanair afferma che questo non è vero.

Le pressioni inflazionistiche hanno visto che tutto diventa più costoso, anche nell'aviazione. Dal carburante e dal personale alle forniture e ai servizi, tutto costa più di quanto non fosse abituato e le compagnie aeree sono state veloci Passa i passeggeri.

L'International Air Transport Association (IATA) afferma che i tassi aerei sono aumentati del 16 % entro il 2024 rispetto al 2019. Tuttavia, gli aeroporti del Consiglio internazionale (ACI) hanno pubblicato ricerche che suggeriscono che sono più alti del 38 %.

D'altra parte, aeroporto Non sono stato in grado di aumentare le loro accuse alla stessa grandezza. ACI afferma che gli addebiti aeroportuali in Europa sono aumentati solo del 13,6 per cento nel 2024, ben al di sotto dei costi dei costi che gli aeroporti stanno vivendo.

“Molti aeroporti non hanno ancora riflesso le pressioni inflazionistiche nelle loro posizioni degli utenti”, afferma Olivier Jankovec, direttore generale di ACI Europe. “I regolatori sono spesso estranei a queste pressioni e al modo in cui il debito accumulato attraverso Covidic sta danneggiando le sue capacità di investimento”.

Parte dell'argomento di Ryanair è che Aena è stato autorizzato ad aumentare i tassi del 4,09 per cento nel 2024, nonostante il fallimento del governo spagnolo nel 2021 Tariffe aeroportuali Sarebbe congelato per cinque anni.

Nel 2023, la Commissione nazionale dei mercati e della competizione (CNMC) approvò l'ascesa, che scuote un totale di € 0,40 in più per passeggero. Aena ha nuovamente proposto un aumento entro il 2025, che avrebbe aggiunto 0,05 € al costo delle compagnie aeree, ma CNMC lo ha respinto.

Nonostante le affermazioni di Ryanair secondo cui le tariffe sono nel cuore dei suoi cambiamenti, l'argomento si indebolisce quando viene considerata tutta la sua operazione spagnola.

“Sono sorpreso che mettano in dubbio la redditività di questi percorsi”, afferma Lucena. Continua a spiegare che i voli di Ryanair dagli aeroporti regionali sono stati pieni, ancora più completi di quelli dei principali aeroporti della città.

Nel corso del 2024, Ryanair ha aumentato la sua attività Aeroporti spagnoli per l'8,7 per cento. Entro il 2025, nonostante i tagli previsti dalla compagnia aerea, le sue attività spagnole aumenteranno di nuovo, con circa il 5 % in più di voli in generale.

Ryanair continua a crescere nei più grandi e turistici aeroporti spagnoli. Questi aeroporti non attirano lo sconto degli incentivi e le compagnie aeree vengono addebitate a € 10,35 per il passeggero.

“In realtà, ciò che Ryanair ha annunciato è che ritirerà una percentuale molto piccola, in termini relativi, delle sue operazioni totali”, afferma Lucena. “Gli 800.000 posti annunciati hanno spiegato esattamente l'1,21 percento di tutto il traffico passeggeri che era stato 2024.”

Aggiunge che Ryanair sta mascherando i tagli al percorso guidati dagli affari per esercitare pressioni su Aena e il governo.

Lucena afferma anche che, secondo la legge spagnola, i movimenti di Ryanair potrebbero persino essere considerati illegali. “In breve, tutto è abbastanza spiacevole e sfortunato”, conclude.

In una dichiarazione, Aena ha ribadito la sua posizione, dicendo: “Nonostante la sua retorica grandiloquente, la costante pressione pubblica di Ryanair è ridotta a un semplice obiettivo: usando gratuitamente una parte significativa degli aeroporti spagnoli, che metterà in pericolo la sostenibilità finanziaria a lungo termine di Spagna Sistema aeroportuale “.