Ryanair accusato di ricatto dagli aeroporti spagnoli per tagliare 800.000 posti per l’estate del 2025

Ryanair, il gigante europeo a basso contenuto di cortili e una delle più grandi compagnie aeree a basso contenuto di ferme, ha rimosso migliaia di posti dai suoi programmi entro il 2025 in diversi aeroporti spagnoli.

In totale, sette aeroporti vedranno ridotti Ryanair Services, alcuni dei quali solo il cinque percento. Altri vedranno l'uscita totale della compagnia aerea a basso contenuto.

Generalmente, Ryanair Sta ritirando un totale di 800.000 seggi dal mercato spagnolo, che rappresenta il 18 percento delle sue operazioni totali nel paese. In totale dodici percorsi andranno persi.

La compagnia aerea afferma che ciò è dovuto alle tariffe imposte dall'operatore aeroportuale spagnolo Aena, che considera “eccessivo”. Tuttavia, Aena ha risposto alla compagnia aerea accusandola di “ricatto” e suggerendo che Ryanair Stai usando il tuo peso per cercare di ottenere l'accesso gratuito all'aeroporto.

“Sfortunatamente, questo è il modus operandi di Ryanair”, afferma Maurici Lucena, presidente di Aena. “In molti paesi europei lo vediamo da anni: minacce, mezze verità, bugie …; Ma nel caso della Spagna, credo sinceramente che oggi il Rubicón del rispetto, la buona fede e la cortesia di base e istituzionale hanno attraversato.

Quali aeroporti stanno perdendo il servizio di Ryanair?

È principalmente regionale. Aeroporti in Spagna che stanno perdendo parte o tutti i loro servizi Ryanair.

I più colpiti sono Jerez e Valladolid, da cui la compagnia aerea a basso contenuto di cornice verrà completamente rimossa.

Secondo Aena, Valladolid Una volta che Ryanair se ne va, rimarrà con un unico operatore commerciale: Binter Canarias, con il suo servizio due volte a settimana a Gran Canaria.

Jerez sarà migliore, poiché i servizi esistenti di Binter, Air Nostrum e Vueling lo collegheranno con Madrid, Barcellona, ​​Maiorca, Tenerife e Grancanaria.

Degli altri aeroporti, Vigo sarà quello che perderà la massima capacità, con Ryanair che ha tagliato il 61 percento dei suoi voli.

A Santiago, Ryanair rimuoverà un aereo dalla sua base, il che significherà una riduzione del 28 % della capacità. Zaragoza, Astuias e Santander perderanno anche alcuni voli Ryanair.

“Continuano i tassi eccessivi dell'aeroporto di Aena e la mancanza di incentivi praticabili per la crescita Spagna Aeroporti regionali “, afferma Eddie Wilson, direttore esecutivo di Ryanair. “Di conseguenza, Ryanair cesserà tutte le sue operazioni in Jerez e Valladolid, ritirerà 1 aereo in base a Santiago (investimento di 100 milioni di dollari) e ridurrà il traffico a Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias e Santander (perdita di 800.000 seggi) nell'estate del 2025 “.

Quali sono le tariffe con cui Ryanair non è felice?

Aena afferma che il tasso medio pagato dalle compagnie aeree per aeroporto I servizi dal 1 ° marzo rimarranno congelati a 10,35 euro per passeggero, come nel 2024.

“Il rifiuto di Aena di incoraggiare le compagnie aeree a utilizzare la capacità infrautilizzata nei loro aeroporti regionali ha costretto Ryanair a rialzare gli aeroplani e la capacità di mercati europei più competitivi”, aggiunge Wilson.

Tuttavia, Aena mette in dubbio l'affermazione che non stanno incoraggiando le compagnie aeree a utilizzare gli aeroporti regionali. Alla fine di ottobre 2024, la società di gestione aeroportuale ha approvato un'iniziativa per stimolare la crescita attraverso il sussidio dei suoi 17 aeroporti regionali.

In particolare, per quelli Aeroporti Con meno di tre milioni di passeggeri e che non erano tornati ai loro preparaandemici, Aena ha offerto uno sconto del 100 % per i passeggeri aggiuntivi superiori al 2023.

Aena afferma che, in realtà, questo piano di incentivi ridurrebbe il tasso dei passeggeri di Ryanair a soli 2 euro.

“Aena sollecita cordialmente Ryanair a calmarsi e abbandonare la sua lunga e purtroppo nota strategia di comunicazione commerciale e bugiarda, aggressiva e minacciosa”, afferma la nota. aeroporto L'operatore afferma: “Il che è molto difficile non interpretare come un tentativo di ricattare Aena, la regione e, in definitiva, i cittadini spagnoli”.

I tassi negli aeroporti spagnoli che ostacolano la crescita?

Aena afferma che le sue tariffe sono tra le più basse in Europa, anche se Ryanair afferma che questo non è vero.

Le pressioni inflazionistiche hanno causato tutto, compresa l'aviazione. Dal carburante e dal personale alle forniture e ai servizi, tutto costa più di prima e le compagnie aeree si sono precipitate a Passa i passeggeri.

L'International Air Transport Association (IATA) afferma che i tassi aerei sono aumentati del 16 percento entro il 2024 rispetto al 2019. Tuttavia, il Consiglio degli aeroporti internazionali (ACI) ha pubblicato un'indagine che suggerisce che sono piuttosto 38 di cento.

D'altra parte, Aeroporti Non sono stati in grado di aumentare le loro posizioni alla stessa grandezza. ACI afferma che le tariffe degli aeroporti in Europa sono aumentate solo del 13,6 per cento nel 2024, ben al di sotto dei costi dei costi che gli aeroporti stanno vivendo.

“Molti aeroporti devono ancora riflettere pienamente le pressioni inflazionistiche nelle loro tariffe per gli utenti”, afferma Olivier Jankovec, direttore generale di ACI Europa. “I regolatori spesso ignorano queste pressioni e come il debito accumulato attraverso Covidio sta danneggiando le loro capacità di investimento”.

Parte dell'argomento di Ryanair è che Aena è stato autorizzato ad aumentare i tassi del 4,09 per cento nel 2024, nonostante il fatto che il governo spagnolo abbia dichiarato nel 2021 Tariffe aeroportuali Sarebbe congelato per cinque anni.

Nel 2023, la Commissione nazionale dei mercati e della competizione (CNMC) approvò l'aumento, che rappresenta un totale di 0,40 euro in più per passeggero. Aena è tornata per proporre un aumento entro il 2025, che avrebbe aggiunto 0,05 euro al costo per le compagnie aeree, ma è stata respinta dal CNMC.

Nonostante le affermazioni di Ryanair secondo cui le tariffe sono il centro delle loro variazioni di programma, l'argomento si indebolisce quando viene presa in considerazione l'intera operazione spagnola.

“Sono sorpreso che la redditività di questi percorsi sia messa in discussione”, afferma Lucena. Continua a spiegare che i voli di Ryanair dagli aeroporti regionali erano pieni, anche più di quelli degli aeroporti delle grandi città.

Nel corso del 2024, Ryanair ha aumentato la sua attività Aeroporti spagnoli nell'8,7 per cento. Entro il 2025, nonostante i tagli che le compagnie aeree pianificano, le sue attività in Spagna aumenteranno di nuovo, con circa il 5 % in più di voli in totale.

Ryanair continua a crescere nei più grandi e turistici aeroporti spagnoli. Questi aeroporti non beneficiano dello sconto degli incentivi e le compagnie aeree pagano l'importo totale di € 10,35 per passeggero.

“In realtà, ciò che Ryanair ha annunciato è che preleverà una percentuale molto piccola, in termini relativi, delle operazioni totali”, afferma Lucena. “Gli 800.000 posti che ha annunciato rappresentano esattamente l'1,21 percento di tutto il traffico passeggeri trasportato nel 2024”.

Aggiunge che Ryanair sta mascherando i tagli di rotte guidati dalle aziende per esercitare pressioni su Aena e il governo.

Lucena afferma anche che, secondo la legislazione spagnola, le azioni di Ryanair potrebbero persino essere considerate illegali. “In breve, tutto è abbastanza spiacevole e sfortunato”, conclude.

In una dichiarazione, Aena ha ribadito la sua posizione dicendo: “Nonostante la sua retorica grandiloquente, la costante pressione pubblica di Ryanair è ridotta a un semplice obiettivo: usando gratuitamente una parte importante degli aeroporti spagnoli, che metterà in pericolo la sostenibilità finanziaria a lungo termine. Spagna sistema aeroportuale ”.