Ti senti come un traghetto dalla Scozia alla Francia? “Project Brave” vuole portarti lì nel 2025

Le speranze di un nuovo servizio di traghetto diretto tra Scozia e Francia sono riemerse, ma senza alcun movimento concreto verso il lancio.

Il servizio pianificato fornirà tre navigazioni settimanali dal porto di Rosyth, vicino a Edimburgo, a Dunkerque in Francia. Le proposte per il servizio di traghetto così chiamato “Brave” erano Fluttuato per la prima volta nel 2022Ma è rimasto stagnante a causa della mancanza di fondi.

Ora, le conversazioni per finanziare l'iniziativa sono riavviate, poiché i sostenitori sostengono che il collegamento avrebbe benefici economici di massa, sia per il trasporto dei passeggeri che per il movimento del carico.

Per i turisti, offrirebbe una comoda opzione di viaggio, con la possibilità di prendere un veicolo al Crossroads, dando maggiore flessibilità dall'altra parte. Dal momento che sarebbe un'alternativa alla strada e al trasporto aereo, sarebbe anche allineato con gli obiettivi per ridurre Emissioni di carbonio.

“L'industria è d'accordo e gli operatori di traghetti sono pronti a offrire un percorso, ma il governo scozzese non ha coraggio di sostenere il progetto coraggioso”, afferma Neale Hanvey, ex leader del partito Alba.

“Cosa si può fare per incoraggiare il governo scozzese a investire una modesta quantità di fondi di pumpe-mime per ottenere i benefici economici e ambientali che in tutto il Regno Unito?”

Se il servizio fosse stato lanciato, sarebbe una croce di circa 20 ore, il che lo rende una delle gite in mare più lunghe in Europa. L'attuale attraversamento più lungo è di Portsmouth, il Regno Unito, a Bilbao, Spagna, che richiede tra 27 e 30 ore.

Quando è stata l'ultima volta che la Scozia ha avuto un traghetto diretto per l'Europa?

2002, Scozia Aveva una connessione diretta in traghetto con zebrugge Belgio Dal suo porto a Rosyth. Gestito da Ferries Superfast, il servizio è stato un passaggio durante la notte di circa 17 ore, che ha lasciato circa quattro volte a settimana.

Sebbene i mesi estivi abbiano visto una buona richiesta per il servizio dei passeggeri, le preoccupazioni sono aumentate per la mancanza di carico al crocevia. Nel 2005, la frequenza di attraversamento è stata ridotta solo tre volte a settimana.

L'anno seguente, i traghetti Superfast hanno regolato la sua nave dalla X Superfast X alla stella più piccola I I, gestita dalla sua consociata Blue Star Ferries. Quindi, nel 2008, il servizio è stato completamente sospeso.

Senza disturbi per le basse prestazioni del percorso, Norfolkline, una consociata della società danese DFDS, ha raccolto il servizio nel 2009 con una traversata settimanale durante la notte. Ma non è durato neanche a lungo, poiché i DFD hanno preso il servizio passeggeri dal percorso nel 2010, citando una domanda insufficiente.

I DFD hanno continuato a svolgere un servizio di trasporto tra Rosyth e Zeebrugge fino al 2018, quando ha chiuso dopo un incendio a bordo della sua nave da carico.

Quando verrà lanciato il nuovo lancio della Scozia in Francia?

Sebbene ci sia un certo supporto per un Rosyth diretto al Ferry Dunkirk Service, il suo lancio non è esente da ostacoli.

Secondo Dunfermline Press, la data di lancio originale della primavera 2025 è stata ritardata e ritardata mentre DFDS cerca sussidi del governo scozzese per aiutare a lanciare il percorso.

Tuttavia, quando i DFD avevano precedentemente cercato di ottenere fondi per sostenere il percorso, Transport Scotland lo ha concluso sovvenzione Le rotte in questo modo potrebbero essere considerate “anti -competitive”.

A Westminster a novembre, il deputato di Graeme Downie ha dichiarato che £ 3 milioni (3,6 milioni di euro) erano necessari in fondi e ha aggiunto che “si stima che il collegamento diretto traghetto inizialmente porterebbe a 51.000 passeggeri all'anno, aumentando a 79.000, portando £ 11,5 milioni (e € 14 milioni) di spesa per l'economia scozzese”.

Secondo un portavoce del DFDS, continua a discutere dell'opportunità con il governo scozzese, con conversazioni in corso su “problemi pratici che devono essere risolti prima che possa essere introdotto qualsiasi nuovo servizio di traghetto”.

“Così com'è, la scadenza è attualmente simile alla seconda metà del 2025”, conclude il portavoce.