EE verrà lanciato nell’ottobre 2025. In che modo il sistema di verifica delle frontiere influenzerà i tempi di attraversamento?

Il sistema di input/output dell'UE (EES) è programmato per entrare finalmente in vigore nel 2025.

Le autorità affermano che il nuovo sistema di confine europeo per i cittadini che non provengono dall'UE sarà attuato a partire da ottobre di quest'anno. La data esatta sarà annunciata “diversi mesi prima del suo lancio”, secondo l'orientamento del Ministero degli Affari Esteri.

Il sistema viene introdotto per rafforzare la sicurezza delle frontiere e identificare i viaggiatori che superano il loro tempo consentito nell'area di Schengen (90 giorni in un periodo di 180 giorni).

Il nuovo sistema richiede che gli attraversamenti di frontiera europei abbiano un'infrastruttura dedicata. Secondo i rapporti, il governo del Regno Unito ha fornito a Eurostar, Eurotunnel e porto di Dover con £ 3,5 milioni (4,1 milioni di euro) ciascuno da spendere per i chioschi di registrazione.

Eurostar avrà 50 chioschi in tre sedi nelle stazioni, mentre Eurotunnel avrà più di 100 chioschi e afferma che i controlli EES aggiungeranno solo circa cinque minuti ai tempi di viaggio.

Il porto di Dover avrà 24 chioschi per i passeggeri dei formatori e registrerà i passeggeri delle auto utilizzando membri del personale e tablet.

Tuttavia, si prevede che solo il 10 percento degli attraversamenti di frontiera europei abbia questa infrastruttura installata quando viene lanciata l'EES, quindi le preoccupazioni stanno crescendo su come i tempi di attesa influenzeranno i vaccini di frontiera.

In che modo gli attraversamenti di frontiera influenzeranno?

Lui EE Sarà un sistema di registrazione per i viaggiatori che non provengono dal Regno Unito, negli Stati Uniti e altri che non provengono dall'UE. Si applicherà solo a coloro che non richiedono un Visa Per entrare nell'UE.

I viaggiatori devono scansionare i loro passaporti o altri documenti di viaggio in un chiosco self -service ogni volta che attraversano un bordo esterno dell'UE. Non si applicherà ai cittadini o ai residenti legali dell'UE o a quelli con visti a lungo termine.

Il sistema registrerà il nome del viaggiatore, i dati biometrici e la data e il luogo di entrata e uscita. Scansione del viso E i dati sull'impronta digitale saranno presi ogni tre anni e sono validi per più viaggi in quel periodo.

Il sistema significa che le nuove barriere devono essere installate su tutti i confini internazionali di terra, marittima e aria nel Area Schengen. Si dice che questi siano pesanti e alcuni aeroporti affermano di aver dovuto rafforzare i loro pavimenti per sostenerli. Questo è solo uno degli innumerevoli ragioni per il ritardo di quasi nove anni del sistema.

Sistema di check-in di Eurostar Scraps Rast-Track

Lui EEI requisiti di scansione hanno costretto Eurostar a modificare il loro sistema di registrazione al confine con il Regno Unito.

L'operatore ferroviario ha scartato un servizio che consente ai passeggeri selezionati di omettere il controllo del doppio passaporto presso la stazione ferroviaria di St Pancras a Londra.

A febbraio, Eurostar ha fermato la sua opzione SmartCheck per i membri premium, Carte Blanche ed Etoile Club.

Il servizio ha permesso ai passeggeri di registrarsi i loro dettagli nell'applicazione di identificazione IPROOV. Questo consente loro di ignorare il manuale passaporto Verificare da un ufficiale di immigrazione dal Regno Unito e andare direttamente al controllo del passaporto francese.

Tuttavia, il sistema è stato eliminato prima dell'introduzione di EE per prepararsi ai requisiti di scansione del viso e alle impronte digitali per gli inglesi quando si entra nell'UE per la prima volta.

Tuttavia, ci sono preoccupazioni che il nuovo sistema allungherà i tempi di elaborazione dei passeggeri a Stan Eurostar Dice che i chioschi di controllo aumenteranno per ridurre al minimo l'interruzione.

“Stiamo eliminando SmartCheck mentre continuiamo a apportare alcune modifiche alla stazione in preparazione per il lancio del sistema di input/output dell'UE (EES)”, ha affermato Eurostar in una nota.

“Come parte di questi preparativi, stiamo migliorando il nostro bordo Area di controllo con nuove porte di Epassport e cabine di controllo aggiuntive del passaporto.

“Questo ci aiuterà a garantire che il processo di controllo delle frontiere sia il più morbido possibile per i passeggeri che viaggiano nei prossimi mesi e dopo il lancio di EES.”

Ritardi previsti nei trasversali dei traghetti di Dover

Le autorità francesi gesteranno anche controlli di confine EES nel porto di Dover del Regno Unito. Attualmente stanno lavorando con il governo del Regno Unito per ridurre al minimo l'impatto del sistema sui flussi di confine e sul traffico, ma esprimono preoccupazione per i potenziali tempi di attesa.

Le agenzie governative e i rappresentanti dell'industria turistica hanno affermato che l'EE probabilmente causerà lunghe linee per il traffico dei traghetti Dover A Calais.

Guy Operman, ministro del Dipartimento di trasporto del Regno Unito, da allora ha spiegato che il regime avrà un “Lancio di sei mesi” Per fare il processo più semplice.

“Se si ha raggiunto una situazione in cui vi era una certa quantità di code o ritardi, le disposizioni delle misure di flessibilità precauzionale consentono una maggiore libertà di passaggio di veicoli, allenatori, HGV e auto”, ha detto.

“Questo è responsabile di gran parte delle code, molte delle complicazioni.”

Doug Bannister, direttore esecutivo del porto di Dover, ha anche confermato che il sistema non sarà introdotto fino al novembre 2025.

Le barriere automatizzate EES entreranno gradualmente per ridurre al minimo i ritardi

Altri paesi stanno anche lavorando ai piani di attuazione dell'EES. La Commissione europea (CE) sta permettendo a una graduale attuazione del sistema a sei mesi di ridurre la probabilità di lunghi tempi di attesa ai confini.

Questo approccio darà alle nazioni partecipanti una maggiore flessibilità per regolare il tuo tecnologia e navigare nei problemi inaspettati.

L'obiettivo, secondo la CE, è che il nuovo sistema lavora il 10 percento degli attraversamenti di frontiera in ogni stato membro il primo giorno. Durante questo periodo di lancio morbido, i passaporti dei viaggiatori continueranno a essere timbrati, nonché registrati elettronicamente.