Il servizio di treni del canale Eurostar consente ai passeggeri di rivolgersi ai treni prima nel tentativo di ridurre il sovraffollamento presso la stazione di St Pancras a Londra.
I viaggiatori possono ora sedersi 30 minuti prima della partenza, invece di aspettare nella stanza di partenza.
La misura fa parte di un piano a tre stadi per aumentare la capacità della stazione tra le previsioni secondo cui la domanda di viaggi ferroviari internazionali dovrebbe triplicare.
Si verifica anche come parte dei preparativi del Centro di trasporto per il lancio del nuovo sistema di input/output dell'UE (EES), che entrerà in vigore nell'ottobre di quest'anno.
I servizi Eurostar sono più popolari che mai
Man mano che la domanda di viaggi ferroviari internazionali cresce, la stazione di St Pancras ha sentito la pressione.
Finora quest'anno, Eurostar Ha già registrato due delle sue settimane più affollate, raggiungendo 136.000 passeggeri.
L'operatore afferma che il numero di passeggeri di St Pancras è aumentato del 4,23 per cento, un anno, che funziona come 101.000 viaggiatori aggiuntivi tra gennaio e giugno.
Sebbene sia un successo per la compagnia ferroviaria, ha portato a sovraffollamento alla stazione di Stan Pancras.
L'edificio storico ha uno spazio limitato, con conseguenti lunghe linee per il check-in, la sicurezza e i controlli delle frontiere. La sala di uscita è spesso così piena che spesso è disponibile solo spazio permanente.
Il centro di trasporto e Eurostar Diciamo che il movimento per consentire ai passeggeri che la spedizione precedente allevia le code.
Viaggi ferroviari internazionali da St Pancras proiettati per il triplo
La spedizione precedente fa parte di un piano graduale per raddoppiare passeggeri Capacità e “Future Test” St Pancras come i viaggi ferroviari internazionali sparano in popolarità.
Sia il Centro di trasporto che l'operatore Eurostar affermano di voler offrire un servizio che compete con gli alti standard del Terminal 5 dell'aeroporto di Heathrow.
L'obiettivo è quello di aumentare il traffico passeggeri internazionale a St Pancras di 1.800 persone all'ora dell'anno scorso a 5.000 all'ora nei prossimi anni.
“St Pancras ed Eurostar ai massimi livelli sono assolutamente impegnati a creare spazio a St Pancras che è assolutamente incredibile per il pubblico itinerante”, ha affermato Richard Thorp, direttore delle operazioni di London St Pancras High Speed, al quotidiano del Regno Unito.
Domanda di Viaggi ferroviari internazionali Si prevede che triplicano a St Pancras nel 2040, da 11 milioni a 35 milioni di passeggeri all'anno.
“Siamo molto consapevoli di ciò che offre la competizione. Dobbiamo superare questo e promuovere il bene dell'esperienza di trasporto del centro della città al centro della città: l'esperienza di viaggio” Café to Café “”, ha aggiunto Thorp.
Eurostar si prepara per gli EE EES
I controlli di confine tra il Regno Unito e l'UE che sono arrivati a causa della Brexit hanno già causato ritardi.
Si teme che questi saranno esacerbati dalle EE dell'UE, un sistema elettronico che sostituirà la stampa fisica dei passaporti quando si passa attraverso il controllo del passaporto.
Richiede nuove tecnologie e sistemi di scansione che saranno implementati sui confini dell'area UE e Schengen.
A St Pancras, oltre a raddoppiare il numero di personale di confine, Eurostar raddoppierà anche il numero di Cabine manuali.
Non c'è spazio per tutti i nuovi chioschi EES, fino a 49 da 24, nella sua solita posizione, quindi saranno installati in diversi altri luoghi intorno alla stazione, attualmente utilizzati dagli operatori ferroviari nazionali e dal servizio HS1, una ferrovia ad alta velocità che collega Londra con il tunnel del canale.
Eurostar ha anche assicurato ai passeggeri che ci sarà “personale appositamente addestrato disponibile in ogni momento” nei nuovi stand.
La EES sarà seguita dal sistema europeo di autorizzazione delle informazioni e dei viaggi (etica) alla fine del 2026. Ciò richiederà che i passeggeri britannici e altri passeggeri non appartengano ai dettagli pre-more dell'UE e pagano € 7 prima di attraversare il canale, anche in Eurostar.
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